العجلة المسننة عبارة عن ترس معدني يتكون من حلقة معدنية داخلية أو محور ضغط مزود بفتحات مسامير وحلقة تروس. يمكن ربط العجلة المسننة مباشرة أو الضغط عليها على محور القيادة للآلة، وعادة ما تستخدم في الحفارات.مثل العجلة المسننة، يتكون العجلة المسننة من حلقة داخلية معدنية بها فتحات مسامير وحلقة تروس. وعلى عكس العجلة المسننة، تتكون مجموعة العجلة المسننة من أجزاء مختلفة من العجلة المسننة لهيكل الجرافة. وهذا يعني أنه يمكن تبديل الأجزاء دون إزالة وصلات المسار .
يجب أن تتطابق العجلة المسننة والأجزاء دائمًا مع ميل السلسلة. إذا تم ارتداء العجلة المسننة أو الجزء، فستصبح نقطة حلقة التروس مدببة. وذلك بسبب وجود تفاعل بين الإبرة والجلبة. شكل شائع آخر من العجلة المسننة و تآكل الجزء هو تآكل جانبي. يحدث هذا بسبب (من بين أمور أخرى) قضبان السلسلة البالية، أو معدات الهبوط الملتوية، أو ضعف توجيه العجلة الأمامية. ويمكن أن يحدث أيضًا بسبب ترشيح المواد الصلبة بين البطانات والتروس، أو المحاذاة غير الصحيحة. لتقليل التآكل بسبب تسرب التربة (الحشو)، قمنا بعمل حفر رملية على أسنان العجلة.في بعض الأحيان تكون أسنان العجلة المسننة أو الأجزاء حادة، ولكن يبدو أن وصلات المسار في حالة معقولة. كثيرًا ما يُسألنا عما إذا كنا لا نزال بحاجة إلى تغيير العجلة المسننة. السبب الوحيد الذي يجعل العجلة المسننة مدببة هو زيادة درجة ميل السلسلة. زيادة درجة الصوت يخلق مزيدًا من الخلوص بين الدبوس والجلبة. ونتيجة لذلك، لم تعد جلبة السلسلة تتماشى مع الجزء المجوف من العجلة المسننة. يؤدي هذا إلى تآكل العجلة المسننة وتصبح النقطة حادة. لذلك لا تقم أبدًا بتغيير العجلة المسننة. إذا كان ذلك ضروريًا لاستبدال ضرس الحفار بسلسلة جافة، يجب دائمًا استبدال قضيب توصيل المسار والعكس صحيح.نظرًا لأن الجرافات تقوم بالكثير من الأعمال المتحركة، فإنها تحتاج إلى زيت لتزييت السلسلة بالقطاعات. وعادة ما يحدث تآكل الجزء في جسم الكوب بين نقاط القطع. فقط عندما تتسرب سلسلة تشحيم الزيت، ستزداد درجة الميل وتصبح نقاط الأجزاء حادة إذا لم تتسرب السلسلة المشحمة بالزيت، فمن الأفضل استبدال القسم قبل نهاية الدورة؛ وهذا سيمنح الترس بضع مئات من الساعات الإضافية.
وقت النشر: 17 نوفمبر 2021
