ما هو ضرس والجزء

في بعض الأحيان تكون العجلة المسننة وأجزاء الآلة حادة، ولكن يبدو أن وصلة المسار في حالة معقولة.كثيرًا ما يُسألنا عما إذا كنا لا نزال بحاجة إلى استبدال العجلة المسننة.السبب الوحيد الذي يجعل أسنان العجلة مدببة هو زيادة درجة ميل السلسلة.زيادة التباعد يؤدي إلى مزيد من الخلوص بين الدبوس والجلبة.ونتيجة لذلك، لم تعد جلبة السلسلة تتماشى مع الجزء المجوف من العجلة المسننة.يمكن أن يتسبب ذلك في تآكل العجلة المسننة وتصبح حادة عند طرفها.لذلك لا تقم أبدًا بتغيير العجلة المسننة.إذا كان من الضروري استبدال ضرس الحفار بسلسلة جافة، فيجب دائمًا استبدال وصلة سلسلة الجنزير.

نظرًا لأن الجرافة تقوم بالكثير من الأعمال المتحركة، فإنها تتطلب دمج سلاسل مشحمة بالزيت مع الأجزاء.يحدث تآكل الجزء عادةً في المنطقة التي على شكل كوب بين نقاط الجزء.فقط عندما يقوم زيت التشحيم بتزييت تسرب السلسلة، ستزداد درجة الصوت، وعند هذه النقطة سيصبح جزء السلسلة حادًا.إذا لم تتسرب السلسلة المشحمة بالزيت، فمن الأفضل استبدال القسم قبل نهاية الدورة؛سيعطي ذلك الهيكل بضع مئات من الساعات الإضافية.

يجب أن تتطابق العجلة المسننة وروابط السلسلة دائمًا مع ميل السلسلة.إذا تم تآكل العجلة المسننة أو الشفرة، فسيصبح طرف الحلقة مدببًا.وذلك بسبب وجود فجوة بين الدبوس والجلبة.نمط التآكل الشائع الآخر للعجلات المسننة وشفرات السلسلة هو التآكل الجانبي.يحدث هذا بسبب تآكل القضبان المتسلسلة أو معدات الهبوط الملتوية أو سوء توجيه العجلات الأمامية.يمكن أن يكون سبب ذلك أيضًا ترشيح المواد الصلبة بين البطانات والتروس، أو المحاذاة غير الصحيحة.للحد من التآكل الناتج عن حشو تسرب التربة، قمنا بعمل أحواض رملية على أسنان مسننة.