حارس رابط المسار
يتعلق نموذج المنفعة بواقي وصلة المسار الجديد المستخدم في الحفار والجرافة.يمكن لإطار حماية السلسلة ذو القوة الهيكلية العالية أن يمنع بشكل فعال فك سلسلة التآكل، مما يؤدي إلى تجاوز الحد الأقصى وخروج مسارات جرافة الحفار عن المسار.يمكن أن يمنع فك السلسلة بشكل أفضل ويلعب دورًا مهمًا للغاية.ما يميزها هو أن التركيبين المتوازيين للوحة القوس قبل وبعد قطعتي لوحة القاعدة والجزء السفلي المركزي للقوس، كل مجموعة بها تجويف مقبب، كل لوحة قاعدة لثني الزاوية اليمنى، كل لوحة قوس قبل وبعد الجانبين إلى الأسفل مع لوحة القاعدة على تثبيت سطح الانحناء، كل لوحة قوس تنحني تحت الجزء السفلي مع لوحة القاعدة للتثبيت، كل لوحة قاعدة تنحني تحت الاثنين أدناه، يتم تزويد الجانبين على التوالي بفتحة تثبيت دائرية ، ويتم تزويد منتصف الجانب الداخلي لسطح الانحناء السفلي لكل لوحة زاوية سفلية بأخدود موضعي مربع.يتميز نموذج المنفعة بمزايا الهيكل الجديد، والشكل الأكثر انتظامًا، ومجموعة هيكلية أكثر علمية، وتكنولوجيا أكثر تقدمًا، ومواد قياسية، وقوة عالية، وجودة أكثر استقرارًا، وأكثر صلابة ومتانة، وعمر خدمة أطول.
1. فك السلسلة الناتج عن فشل أسطوانة ضبط الشد.
في هذا الوقت، يجب التحقق مما إذا كانت أسطوانة الزيت المشدودة تنسى التغلب على الزبدة، ومعرفة ما إذا كانت ظاهرة تسرب الزيت من أسطوانة الزيت المشدودة.
2. Dechain الناجم عن التآكل الشديد لوصلة المسار.
إذا تم استخدامه لفترة طويلة، فمن المؤكد أن المسار سوف يتآكل، كما أن تآكل أوتار السلسلة وبرميل السلسلة والمكونات الأخرى الموجودة على المسار سيؤدي أيضًا إلى تلف سلسلة المسار.
3. الانفصال الناتج عن تآكل واقي السلسلة.
الآن تحتوي جميع الحفارات تقريبًا على واقيات سلسلة على الزاحف، ويمكن أن تلعب واقيات السلسلة دورًا مهمًا جدًا في منع الفصل، لذلك من المهم أيضًا التحقق مما إذا كانت واقيات السلسلة قد تم ارتداؤها.
4. تآكل حلقة تروس المحرك الناتج عن السلسلة.
بالنسبة لحلقة التروس الخاصة بمحرك القيادة، إذا كان التآكل خطيرًا، فنحن بحاجة إلى استبدالها، وهو أيضًا سبب مهم لسلسلة الحفار.
5. الانفصال الناتج عن تلف الأسطوانة الحاملة وبكرة الجنزير.
بشكل عام، سيؤدي تسرب الزيت في مانع تسرب العجلة المسننة إلى تآكل خطير للعجلة المسننة، مما سيؤدي إلى فك سلسلة الزاحف.
6. Dechain الناجم عن تلف التباطؤ الأمامي.
عند النظر إلى التباطؤ الأمامي، من الضروري التحقق من أن البراغي الموجودة على التباطؤ الأمامي ليست مفقودة أو مكسورة. لا يوجد أي تغيير في فتحة التباطؤ الأمامي.
1. عند المشي على الموقع، يرجى محاولة وضع محرك المشي خلف المشي لتقليل قذف العجلة المسننة.
2. يجب ألا يتجاوز وقت المشي المستمر للآلة ساعتين، ويجب تقليل وقت المشي في موقع البناء إلى أقصى حد ممكن.إذا لزم الأمر، يقترح المشي بعد توقف قصير.
3. عند المشي لتجنب الأجسام الصلبة البارزة، حتى لا تسبب الضغط على سلسلة السكك الحديدية.
4. تأكد من ضيق المسار، واضبط المسار بإحكام في الأماكن الناعمة مثل التربة، واضبط المسار بشكل فضفاض عند المشي على الحجارة. فالفضفاض جدًا أو الضيق جدًا ليس جيدًا.سيؤدي الفضفاض جدًا إلى خروج المسار عن مساره بسهولة، والضيق جدًا سيؤدي إلى تآكل غلاف السلسلة بسرعة كبيرة.
5. تحقق دائمًا مما إذا كانت هناك حجارة متضمنة في الزاحف أو أجسام غريبة أخرى، إذا كانت هناك حاجة للتنظيف.
6. العمل في موقع موحل، وغالبًا ما يؤدي إلى تباطؤ التربة المترسبة في صف المسار.
7. حاول تجنب دوران الحفار في مكانه.
8. افحص واقي السكة وواقي السكة الملحومة أسفل عجلة التوجيه بانتظام.
وصف: | حارس رابط المسار |
مكان المنشأ: | الصين |
اسم العلامة التجارية: | PT'ZM |
رقم الموديل |
|
|
|
سعر: | تفاوض |
تفاصيل التعبئة: | تبخير التعبئة الصالحة للإبحار |
موعد التسليم: | 7-30 يوما |
مصطلح الدفع: | إل / سي تي / تي |
شرط السعر: | فوب / سيف / كفر |
أقل كمية ممكن طلبها: | حاسب شخصي 1 |
قدرة العرض: | 50000 قطعة/شهر |
|
|
مادة: | س345 |
تقنية: | صقل |
ينهي: | سلس |
صلابة: | HRC55-68 |
|
|
جودة: | عملية التعدين الثقيلة ذات الجودة العالية |
الضمان الوقت: | 24 شهرا |
خدمة ما بعد البيع: | الدعم الفني للفيديو، الدعم عبر الإنترنت |
لون: | أسود أو أصفر أو العميل المطلوب |
طلب: | بلدوزر وحفارة مجنزرة |
|
|