تتكون آلية المشي للجرافة المجنزرة بشكل أساسي من وحدة التباطؤ، والأسطوانة الحاملة، وأسطوانة الجنزير،ضرس، رابط المسار ، جهاز شد الزاحف ، إطار المشي وما إلى ذلك.وتتمثل وظيفتها الرئيسية في دعم كتلة الجسم، وتقليل التأثير والاهتزاز الناجم عن سطح الطريق غير المستوي على الجرافة، وتحويل خرج طاقة المحرك إلى قوة جر. في عملية استخدام الجرافة، في بعض الأحيان سيكون هناك تآكل غير طبيعي للتوجيه العجلة، العجلة المسننة، العجلة الداعمة والزاحف، أي ظاهرة قضم المسار، والتي لا تؤثر فقط على كفاءة عمل الجرافة، ولكنها تقلل أيضًا من عمر خدمة هذه الأجزاء.
تعد مشكلة قضم الجنزير بواسطة الجرافة المجنزرة مشكلة صعبة تؤثر على جودة المنتج، والتي لم يتم حلها بشكل كامل لفترة طويلة. ولتحقيق هذه الغاية، مررنا بالعديد من عمليات الكشف والتحليل والبحث عن التتبع في الموقع، وقد تتسبب في حدوث مشكلة "المسار القضم" للتحقيق فيها. نعتقد أن سبب قضم الجنزير للجرافة المجنزرة يكمن بشكل أساسي في عدم التسامح مع اللحام وتصنيع الآلات للإطار وتجميع "أربع بكرات" (العاطل، الأسطوانة الحاملة، بكرة الجنزير والضرس). التحليل المحدد التالي والحلول المقترحة. الإطار هو المكون الأساسي لجهاز المشي للجرافة المجنزرة، و"البكرات الأربع" وجهاز عازلة الشد كلاهما.
عندما تدور الجرافة المجنزرة في مكانها على الأرض الموحلة، غالبًا ما يحدث فشل في إسقاط المسار أو قضمه، مما يؤثر على الاستخدام العادي للآلات، ويسبب التآكل المبكر لأجزاء نظام المشي ويقصر من العمر الافتراضي. من خلال تحليل القوة وممارسة الإصلاح، نعتقد أن التعديل المعقول يمكن أن يحل هذه المشكلة بشكل أكثر سلاسة. إنتاج السكك الحديدية المسقطة، والسبب الرئيسي وراء نخر السكك الحديدية هو نظام المشي.يجب فحص الإطار وجهاز المشي الزاحف بانتظام لتجنب تشوه الإطار الناجم عن الاستخدام غير السليم وأسباب أخرى، وتقليل ظاهرة قضم المسار والتآكل غير الطبيعي للزاحف.
وقت النشر: 09 أغسطس 2021
